丰田又一“越野利器”来了,离地间隙218mm,配四驱+多地形模式!

作者: 分类: 时间: 2019-06-17 评论: 暂无评论

导语:丰田又一“越野利器”来了,离地间隙218mm,配四驱+多地形模式!

在今年的汽车市场,要说哪款SUV最受关注?相信大部分消费者会把目光投向全新一代的丰田RAV4,的确,全新RAV4颠覆性的外观,让它从小鲜肉蜕变成了肌肉大汉。然而这还不算完,丰田为了进一步让RAV4彻底走硬派路线,近日,丰田在芝加哥车展上发布了RAV4 TRD Off-Road车型,相比于普通版本,新车不仅拥有了更强的越野能力,而且在外观方面也进行了一定的升级。究竟新车的表现如何,我们从以下几个方面来详细了解一下吧。

首先外观方面,RAV4 TRD Off-Road依旧采用了全新一代车型平直硬派的线条设计,大嘴式进气,配以更为宽厚的防擦保险杠和218mm的离地间隙,让车看起来高大许多。同时,新车还增加了许多越野套件,并且轮毂、后视镜、进气格栅等部位都进行了熏黑处理,让其更具侵略性。

车身侧面和尾部线条同样硬朗,有些雷克萨斯的锐利元素,线条也比较舒展,整体看上去敦实有力。此外,RAV4 TRD Off-Road还提供了提供多种颜色可选,进一步满足了消费者个性的需求。

其次内饰方面,RAV4 TRD Off-Road的布局与普通版车型保持一致,对称式的中控台,看起来比较规矩,但悬浮式的液晶屏和红色装饰,以及带有TRD标志的专属座椅、脚垫等物品的加入,也令其更具运动感。

最后动力方面,RAV4 TRD Off-Road使用的依然是2.5L自然吸气发动机,最大功率203马力,匹配8速自动变速箱,配备四驱系统和多地形模式选择,拖拽能力高达1587公斤。作为一款越野取向的车型,RAV4 TRD Off-Road也对悬架系统进行了优化升级,并搭载了全地形轮胎,做一些轻度越野还是没问题的。总的来说,RAV4 TRD Off-Road有着更好的燃油经济性和更低的价格,让那些买不起普拉多和酷路泽的消费者,又多了一个不错的选择。对此你有什么看法呢?

标签: none

订阅本站(RSS)

评论已关闭